铁路不能成为“土地以外的法律“问题食品”

　　依据网上投诉线索，记者发现，局部列车上多以缓解眼疲倦、益智补脑的名义出卖一款新疆特产的“蓝莓李果”。但农林专家则表示，新疆地域并没有“蓝莓李果”植物种类，蓝莓与李属不同植物科属，理论上几无胜利嫁接的可能性，目前也没有嫁接胜利的先例。律师也以为，这种“蓝莓李果”属虚拟事实，涉嫌误导消费者。(据5月16日《新京报》)
　　从媒体披露的状况看，所谓的“蓝莓李果”并非嫁接种类，乃是虚拟杜撰出来的种类，商家和列车员均涉嫌虚假宣传、误导消费者。而且，“蓝莓李果”被包装为多个省份的中央特产，之前是“云南特产”，往常是“新疆特产”，这种普通食品被宣传有保健成效，被冠以益智补脑、美容养颜的名义出卖。可见，铁路销售推行“蓝莓李果”产品时，已然违背多项食品平安法规，理应依法予以叫停，并对铁路部门、供货商、消费厂家等依法处分。
　　由于铁路系统长期处于封锁式环境，与外界存在一定的隔绝，在方案经济时期五脏俱全，各项业务都是本人操作，连司法体统都具备，犹如一个“独立王国”。在铁路市场化变革之后，铁路的封锁式环境被突破，各项业务纷繁市场化，餐饮供给也不例外。可是，铁路系统的市场化变革并不彻底，行政管制手腕依然残留，业务垄断性太强，留下很多弊病。
　　餐饮供给就是最典型的例子，供货商、盒饭本钱、商品价钱、食质量量等均不透明，且缺乏外部监视限制力气，常常在网友爆料、媒体批判下，言论反响十分激烈后，铁总才有所行动。但是改良的措施有限，治病而不除根，没有彻底改动餐饮食品供给形式，招致“高铁盒饭”问题积弊难返。此次遭到曝光的“蓝莓李果”虚拟事实、夸张宣传等行为，亦暴显露铁路餐饮食品供给的问题所在，需求增强标准管理，对问题食品严惩不贷。
　　依照《铁路运营食品平安管理方法》，铁路站车及餐车食品销售应实行统一采购、统一进货制度等，铁路运营中的食品消费运营者应展开食品平安自查。同时，关于违背食品平安法律法规的，由铁路食品平安监视管理机构按照有关规则给予行政处分。显然，这依然是典型的封锁式管理，且有裁判员与球员集于一身的嫌疑，局部供货商与铁路系统有很深的利益关系，铁路方面很难做到真正的公平公正。
　　铁总应认识到，铁路系统并非“法外之地”，也应恪守相关法律法规，不能成为问题食品的“黑洞”。假如不增强食品平安管理，任由问题食品在铁路系统横行，为牟利而损伤乘客利益，迟早会因而自食其果，遭受法律和市场的惩罚，被乘客所丢弃。因而，铁总应放开铁路饮食供给，鼓舞多方参与市场竞争，实行优胜劣汰机制，选择最好的供给商。同时，引入外部监视机制，请乘客、媒体、监管部门共同监管，依照法律和市场规则，对违规者予以处分，严重者列入供给商“黑名单”。